出厂前钢结构的预组装是什么？

钢结构预组装是临时拆除钢构件的过程，例如大跨径柱，梁，导数和托架以及多层钢框架结构，尤其是使用高强度螺栓连接，块体安装和平台的重型钢结构。提供钢壳结构。预组装是一种无效的措施，无法掌握质量并确保现场成功进行组件构建。组件的预组装应基于预组装的组件的类型，具有更宽阔，更平坦的场地，更大的提升设备，超过12米的工作空间和工作台。预组装的工作台应具有基础，工作台的名称应平坦且保持在同一水平上，并且工作台的高度应易于操作。工作台梁是沉重的工字梁，其安装距离必须满足装配构件的侧向刚度要求。组件应自由组装，并且连接螺栓应能够平滑地插入孔中。预组装方法分为整体预组装，分段预组装和分层预组装。如果所有钢构件（例如柱，大跨度平板梁，分析框架，屋顶桁架和其他预组装的单构件）的形状或尺寸的长度或大小超过铁路（或公路）运输限制，则该截面接口应在安装图的设计中设置，并应采用铆钉或高强度螺栓连接，或使用定位孔使分析框架的组成零件进行定位，然后运到现场进行操作。组装焊接。这样的部件在工厂中被分段制造或一件式制造，并且需要在工厂进行预组装。组件是分段组装的，钢制框架是分段制造的。立柱之间以及支撑战争平台梁的立柱之间的连接需要分段的预组装操作。即，从基础柱开始，每两列是预组装的单元，并且预组装按顺序向上进行。由块组成的壳体结构可以通过2-4个组装单元的顺序操作在组装现场进行预组装。在预组装过程中，应使用钻孔或铰孔过程要求。这是确保组件设计尺寸和公差要求的多余措施，但会导致贵阳钢结构件连接孔的互换性丧失。因此，应该放置预组装的零件或整个机器的编号，并应安排图纸区域，以使零件在施工期间就位。多层框架构件是预制的，包括梁到梁，梁到支架，梁到柱的连接，这些都需要在工厂预制。如果每个部分的尺寸都很大，并且拆卸空间不理想，则可以通过模仿短柱法进行预组装。对齐组件的装配和连接后，有必要检查组件和连接器的几何尺寸是否满足安装标准和公差的要求。螺栓连接必须是100％合格的。如果普遍存在孔未对准的情况，则应扩大孔。孔的不圆度不应超过公差要求。否则，应将其封堵并重新钻孔，并且封堵装置的重量不得超过20％。